当天抵达、货到付款──宅配员的奔命生活

作者: 时间:2020-07-09B生活的793人已围观

当天抵达、货到付款──宅配员的奔命生活

我想在我们日常生活中,最常「麻烦」的人之一,应该就是配送货品到家门口的宅配员了。儘管与他接触的时间不是太长,可能只有短短的 1、2 分钟,但是,绝非是平常在路上随时都可遇见的陌生人。

宅配员是按照出货单上的收件人,来到家门口「找我们」,是我们在网路上轻易的选取商品、下单、填写地址并付款后,再顺利收到商品的最大功臣。现今的宅配员大多是有点年纪的大叔,但他们时常被因为晚收到货品而勃然大怒的顾客,指着鼻子破口大骂,情何以堪。

看完宅配员的工作过程,是否感觉宅配员有口难言呢?因为他们每天的配送量实在是超乎一般人的想像。虽然客户支付「运费」,但其实配送费中的 70 ~80% 都被物流公司赚走了,而物流公司提供车辆给配送人员,让他们每天奔跑在与时间竞争的宅配工作上。令人吃惊的是,有些宅配员还是所谓的「派遣人员」,根本不享有正职员工的保险福利,甚至有些公司还极力剥削派遣人员,除了不支付油钱、手机费,万一不小心车子被撞坏,维修费恐怕也得自己吸收。

此外,每天将近 12 小时的超长工作时间,公司除了提供制服外,就没有其他配件了。我还曾看过一位宅配员所戴的白手套,在食指处早已磨损,因为他每天都在敲客户的门,敲到食指处都破了。

除了艰辛的工作情况,宅配员的薪水也很低,物流公司虽多,但是支付给宅配员的薪水似乎有「公定价」,也就是配送一件货品,只能得到约 700 韩元(约台币 20元),其中还得扣除油钱、饭钱、手机费等,这样换算后,一件货品能让宅配员赚多少呢?因此,有人开始以「量」取胜,但是超时工作、大量外食、高压工作环境等,容易影响健康,若是货品遭毁损或被偷,宅配员也得负责赔偿,心理压力可想而知。

因此,每个宅配员都在心中祈祷,今天的配送一定要顺利啊!难道没有休息时间吗?但是,节庆假日才是宅配员大量出勤的时刻,若想休息得自己想办法。根据统计,南韩人平均每天收到 1.3 个包裹,这是很惊人的数量,同时加上物流公司打出「不管距离多远,都能準时送达」、「当天配送,没问题!」等广告,无疑地又加重宅配员的工作量。

宅配员已经这幺忙了,还必须完成所谓的「限时配送」,可 见他们身心压力有多大,就算身体不舒服还是得上班。

我曾经遇过一位工作 5 年的宅配员,他对我说,他这 5 年来最大的愿望,就是想要好好的休息一天,而他的月收入约 250 万韩元(约台币 7 万元),算是中上,而其他属于派遣人员的宅配大叔,一天工作 12~14 个小时,扣掉油钱、餐费等支出后,实领 150 万韩元(约台币 4 万 2 千元)的也不少。

虽然这样的薪水看似可以「维持基本开销」,但是宅配员每天都在工作,也没时间可以花钱或好好休息,他们每天想的就是赶紧把货品送完,早点回家睡觉,然后再準备隔天的宅配工作。

尤其是属于派遣的宅配员,其实也不在意保险福利,只希望能顺利送货,领到微薄的配送费以维持生计罢了。所以,以后收货时,即使是招待宅配员一杯水、一块饼乾,也能为他们全天配送的努力加油。

当我连载〈使命必达的宅配员〉图文时,最开心的就是看到有些读者留言「我今天收网拍时,一定要请宅配大哥喝饮料」,我想我的图文应该有感动一些人,让他们重新看待感觉工作很轻鬆,却含着许多辛酸的宅配员。

最怕公司对我说,「今天要配送的货品超过 100 个,但不用急着送,你只要在工作时间内配送完成,就可以回家休息了,有困难时随时跟公司说」,但说有效吗?

最近社会治安不太好,很多客户都叫我们把货品放在警卫室就好,但是警卫伯伯都有年纪了,如何搬这些沉重物品?且警卫室这幺小间,如何塞满整座社区的货品啊!万一配送时间延迟,警卫伯伯早就休息了,也找不到人啊。我最担心的是,货品虽然放在警卫室,但万一有小偷或被误拿,那该怎幺办?我希望公司能先跟社区的警卫室打声招呼后,再让我们前往!

配送费就是我们的月薪啊,我最怕的就是货到付款!因为万一没有人在家,我们送不出货品,就没办法拿到月薪,有时候还得在外面等待,顾客才回来签收付款,难道不能取消货到付款制度吗?

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